工业大风扇在轨道交通领域的运用

2018-05-09 admin 点击:794

炎热的夏天,家里、商场、学校等地都会用空调来降温,但是在初夏没到开空调的时候,这些地方往往少不了风扇的身影。

作为公共场所的地铁站,初夏时它是如何降温的呢?是早早地开起了空调,还是采用一些类似风扇的通风工具呢?今天我们一起来看看新加坡地铁站是如何做的。

新加坡的气候几乎终年炎热潮湿,温度一般大约在26-35摄氏度之间,但是旅游业非常旺盛。由于公共场所都需要保留大量通道,如果开启中央空调,室内外空气迅速冷热交换,使空调效果大打折扣,随之而来的是巨量的能耗。


新加坡陆路交通管理局工程师Eddie Teo表示,为了使旅客和上班族的往返旅程更加舒适惬意,决定在人流量较大的地铁车站站台上安装风扇。

那么,哪种类型的风扇最适合地铁车站呢?Eddie Teo说到:“我们研究了多种方案,对适用性和有效性进行了评估,评估主要针对现场条件,例如顶部设计、顶棚间隙以及站台现有固定装置,以甄选出适用于每个站台的风扇类型。”

新加坡地铁站最终采用了工业风扇,因工业节能风扇不仅能够通风降温,而且每台工业节能风扇每小时最多耗电1.5度就能覆盖2000㎡,比如洛阳北玻的工业风扇,有着覆盖面积广、无死角空气循环、室外新风交换、人体舒适降温、经济节能等优点,除了可以安装在地铁车站站台上,也应用于铁路、高铁的候车室,大大改善了候车室的空气质量和人体的舒适度。

tag标签:工业大风扇